滴滴回应顺风车(下滴滴顺风车靠谱吗)
资讯
2024-02-02
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1. 滴滴回应顺风车,下滴滴顺风车靠谱吗?
滴滴顺风车特别靠谱,价格还是几大顺风车平台中最便宜的!其它平台都是车主抢单,滴滴是乘客挑车主。试想一下,一排车主等着你“翻牌子”,很爽的有木有?其它平台投诉车主,几乎没什么卵用,滴滴一投诉,轻的扣分,重的封号,很爽的有木有?
其它平台1天刷一次脸,滴滴一单刷3次脸,很安全的有没有?
2. 温州滴滴顺风车遇害女孩好友致电客服7次索要司机信息遭拒?
其实五月份郑州空姐出事后,滴滴已经对顺风车整改了一周,但是根据现在的情况来说,整改的效果不怎么样,对于一些存在危险的驾驶人的监督限制远远不够,急救措施也是漏洞百出,对于投诉的处理也是相当缓慢或者说延迟太多,最终发生本次事件。大略查看了顺风车的情况,感觉发生这样的事情真的不是偶然性事件,只是事故发生的频率太高了。
首先顺风车和网约车其实还是有很大区别,网约车在滴滴平台的管理严格,约束措施也是一系列的,但是顺风车是以共乘为目的,滴滴的管理措施其实差了很多,甚至实际驾驶人和注册的账户可以不一致,一个账户可以注册两辆车,对于注册账户的司机实际也没有过多的审核,最多就是有没有驾驶证有没有违反交通安全法规记录的,滴滴貌似仅仅只是提供平台,由乘客和司机互相沟通形成交易。至于及时报警措施也是没有完全建立起来,不然不会发生事故,对于投诉行为也是重视不够,可能认为投诉行为太多都已经麻木了,多数不能及时联系到司机无法核实的,估计大多数是不了了之,本案司机昨天虽然投诉了,估计处理程序也没有完成,或者根本还没有联系到司机,暂时无法处理,想不到这么快司机再次出手发生重大刑事案件。
考虑顺风车的松散管理,考虑一而再发生重大命案,不知道监管部门还会不会保留其存在,取缔的可能性很大了,比较安全风险太大,滴滴本身的身份审核宽松,对乘客的安全保障也不够,上次已经赔偿了,这次如果确定投诉后没有及时处理,平台的责任无疑是更严重,无论法律上还是道义上都是无法逃脱责任,本次事件已经是对滴滴生死存亡的考验,处理不好可能慢慢死亡,处理的好才能继续生存。
3. 滴滴车主和滴滴顺风车有什么区别?
一、两者的涵盖出行方式不同:滴滴出行包括滴滴顺风车和滴滴快车两种出行方式,而滴滴顺风车为滴滴出行的其中一个方式,为车主的出行顺路带人方式到达目的地。
二、两者的呼叫用车不同:滴滴出行支持呼叫快车、专车和顺风车,而滴滴顺风车只能呼叫顺风车。快车基本上为私家车注册为滴滴司机的车主,而专车则为平台的合作伙伴,专车的车价较高,其舒适性也更加优秀,而顺风车的车型车款没有硬性要求。
三、对应乘客不同:滴滴出行假如呼叫专车和快车,乘客可以选择独自乘车和确认乘客人数。而呼叫顺风车则默认为拼车,乘客需要服从司机的乘客数量安排。

四、车费的区别:由于两车的主动权不一样,滴滴出行选择呼叫快车和专车都会比滴滴顺风车要贵。滴滴顺风车主要为车主的长远距离驾车平摊油费,而滴滴出行则是实现乘客的方便性和车主的盈利性。
五、两者的使用便捷性不同:滴滴出行主要服务于乘客,乘客发出搭车订单后,即会在滴滴平台上安排最快捷的司机前往接送。而滴滴顺风车则需要预约车主,上车时间和可携带行李由车主把控,对于乘客的使用便捷性上会逊色一筹。
4. 滴滴顺风车要把乘客送到目的地吗?
需要的。
顺风车有个乘客确认到目的地的环节。
滴滴出行(曾用名滴滴打车、嘀嘀打车),是一款免费打车软件,2012年9月在北京上线。由北京小桔科技有限公司所设计开发,涵盖出租车、 专车、 快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务。
滴滴公司就是和淘宝一样起中间担保作用,乘客点确认上车先把钱付到滴滴平台。
到了目的地以后。乘客点击确认到达目的地按钮,滴滴才会把钱打到您账上。要是乘客不给你点确认到目的地。还有个方法可以解决。滴滴是带定位功能,系统会自己判断,打电话给客服解决。
5. 滴滴悄悄取消七座车顺风车功能?
我曾经是顺风车七座车车主,就是你们恨的那种大面包,但是我是完全按照平台要求来的,你让我载三人我就载三人,有没有满座的情况?有,但那是三个人单却来了六个人,这不能怪我额外拼车,另外我还遇到过两个人带一条金毛犬的,拖家带口带婴儿车的,跨城搬家的,还有大学开学送孩子上学一堆行李而且在学校门口堵了一个小时的,但我没多收一分钱,平台多少钱就多少钱,就算是正常一个人单的情况我也基本不再额外拼车了,也不会线下接单上车取消那些,如果滴滴能提供一份保障,那我认为10%的平台费还算合理。我经常跨城探亲,所以顺风车对于我来说就是减少一些开支,平台对于打击七座车多个手机同时接单不拼满不走的情况我是可以理解的,因为作为乘客时的我也深受其害,而我变车主的时候很多单都让这些职业顺风车抢走了,如今一个守规矩,做好事的七座车车主就这样被禁止跨城了,我的心里只有对滴滴的鄙视。这就像化疗,癌细胞被杀死了,正常细胞也遭了殃,迟早人要玩完,马上要到春节了 那些有大件行李,三个人以上出行需要的乘客对不起我帮不到你们了,也希望搭过我车的乘客且做且珍惜,我已经尽力了,最后希望滴滴好自为之吧。我怎么看,我能怎么看?取不取消的权利在滴滴高层手里,虽然我觉得这是一种卸磨杀驴的行为,但是我能说什么呢。
想到我之前看到的一个观点:顺风车才是真正的滴滴。如今滴滴开始取消顺风车,大概是因为企业大了,就忘记了最初的目的。最初的共享经济应该是滴滴带头的,而滴滴的初衷让我非常认可:减缓交通压力,让闲置的私家车座位能够“流动起来”并带来收益,减轻司机负担。滴滴虽然是一家企业,需要盈利。但是,作为企业特别是大企业,应该以实现社会价值为导向,而不是一味追求盈利。顺风车在我看来就是一种“公益”,将社会闲散资源进行再分配(不要说滴滴抽成的10%,即使是轻松筹之类的众筹平台也要收管理费的)减轻负担,如果司机反馈不好,那么相应的改动一些规则不就成了吗?何必直接粗暴的下架。顺风车司机为了贴补油费,乘客是为了舒服点不用去挤公交挤地铁,双赢的事大多时候等等也没啥问题,前提是不能在不能停车的地方等。以前的滴滴顺风车给人感觉挺好,感觉现在的滴滴公司管理层都是傻缺。就拿我个人来说,既是车主也是乘客,但是近一年都不带人了,原因其一是低素质的乘客太多,当然,滴滴的相关规定也是很不合理,不管青红皂白只要乘客投诉就要扣车主的分,虽说对于车主没什么损失,但是任何规定都不能偏离道理。刚开始用顺风车时,不清楚还有个“送达率”考核,后来投诉才被告知不管是谁的原因取消的订单,都会影响自己的“信任值”……!不公平!我觉得如果双方都没有违约,谁取消的定谁的责,不处罚金,但要影响信任值;如果有一方违约,不管哪方取消都定违约方的责,并且违约方要支付罚金,而不是让被违约方选择罚或者不罚。我很赞同观点,很简单。顺风车是顺路司机的一个接单行为,是为节省油费而进行的顺风车呀,在以往法律不规范之前,顺风顺路本就可行的一个事。同时司机并不以赚钱为目的。这个真要说三遍,不赚钱,不赚钱,不赚钱。可是乘客嗯,进去就跟大爷一样,臭脚丫抬到仪表盘上,玛德又不是你自己家车,其次说话不客气,凭啥?再就吃东西,或者明明一个人的单上四个人或者带只狗狗等等。这些都还是次的,离谱的是自己明明2点叫的顺风车,记住是顺风车。3点人还出现,搞毛啊。还有自己定位一个地方,人却在另外地方。。。。等等,罄竹难书了。从截图上看,不管你的好评有几个,滴滴客服基本默认了不给七座车信任值加分了。本来有个小梦想,就是把顺风车信任值提高到100分然后不玩了。现在看来,滴滴顺风车有意阻止司机信任值加分并随意扣分的嫌疑。声明一点:截图上的投诉是临时取消订单,事实情况却是跟乘客沟通过她说三个人乘车,但在订单上标明的人数是两人。其次,还是提前取消一天订单并非那一刻取消。然而,拥有三次取消机会的司机们却不能使用,用一下被投诉扣四分,要不然现在都接近99分了……6. 滴滴顺风车司机可以接没有标明愿意拼坐的单吗?
可以,表示很愿意接,那些标着愿拼座一律不接,接了那些愿拼座的单子,一旦真的路上拼人,就会抱怨给差评,而且车主也多不了几块钱,甚至比拉不拼的还少
7. 滴滴顺风车行程上限了怎么办?
滴滴顺风车行程上限了怎么办?
滴滴顺风车根据车主的行为分数规定每日接单次数上限为四次,固定路线为四条,当日接单次数用完第二日自动刷新次数,固定行程路线每周可以修改一次,车主可以选择固定路线附近的乘客订单进行邀请接乘
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1. 滴滴回应顺风车,下滴滴顺风车靠谱吗?
滴滴顺风车特别靠谱,价格还是几大顺风车平台中最便宜的!其它平台都是车主抢单,滴滴是乘客挑车主。试想一下,一排车主等着你“翻牌子”,很爽的有木有?其它平台投诉车主,几乎没什么卵用,滴滴一投诉,轻的扣分,重的封号,很爽的有木有?
其它平台1天刷一次脸,滴滴一单刷3次脸,很安全的有没有?
2. 温州滴滴顺风车遇害女孩好友致电客服7次索要司机信息遭拒?
其实五月份郑州空姐出事后,滴滴已经对顺风车整改了一周,但是根据现在的情况来说,整改的效果不怎么样,对于一些存在危险的驾驶人的监督限制远远不够,急救措施也是漏洞百出,对于投诉的处理也是相当缓慢或者说延迟太多,最终发生本次事件。大略查看了顺风车的情况,感觉发生这样的事情真的不是偶然性事件,只是事故发生的频率太高了。
首先顺风车和网约车其实还是有很大区别,网约车在滴滴平台的管理严格,约束措施也是一系列的,但是顺风车是以共乘为目的,滴滴的管理措施其实差了很多,甚至实际驾驶人和注册的账户可以不一致,一个账户可以注册两辆车,对于注册账户的司机实际也没有过多的审核,最多就是有没有驾驶证有没有违反交通安全法规记录的,滴滴貌似仅仅只是提供平台,由乘客和司机互相沟通形成交易。至于及时报警措施也是没有完全建立起来,不然不会发生事故,对于投诉行为也是重视不够,可能认为投诉行为太多都已经麻木了,多数不能及时联系到司机无法核实的,估计大多数是不了了之,本案司机昨天虽然投诉了,估计处理程序也没有完成,或者根本还没有联系到司机,暂时无法处理,想不到这么快司机再次出手发生重大刑事案件。
考虑顺风车的松散管理,考虑一而再发生重大命案,不知道监管部门还会不会保留其存在,取缔的可能性很大了,比较安全风险太大,滴滴本身的身份审核宽松,对乘客的安全保障也不够,上次已经赔偿了,这次如果确定投诉后没有及时处理,平台的责任无疑是更严重,无论法律上还是道义上都是无法逃脱责任,本次事件已经是对滴滴生死存亡的考验,处理不好可能慢慢死亡,处理的好才能继续生存。
3. 滴滴车主和滴滴顺风车有什么区别?
一、两者的涵盖出行方式不同:滴滴出行包括滴滴顺风车和滴滴快车两种出行方式,而滴滴顺风车为滴滴出行的其中一个方式,为车主的出行顺路带人方式到达目的地。
二、两者的呼叫用车不同:滴滴出行支持呼叫快车、专车和顺风车,而滴滴顺风车只能呼叫顺风车。快车基本上为私家车注册为滴滴司机的车主,而专车则为平台的合作伙伴,专车的车价较高,其舒适性也更加优秀,而顺风车的车型车款没有硬性要求。
三、对应乘客不同:滴滴出行假如呼叫专车和快车,乘客可以选择独自乘车和确认乘客人数。而呼叫顺风车则默认为拼车,乘客需要服从司机的乘客数量安排。

四、车费的区别:由于两车的主动权不一样,滴滴出行选择呼叫快车和专车都会比滴滴顺风车要贵。滴滴顺风车主要为车主的长远距离驾车平摊油费,而滴滴出行则是实现乘客的方便性和车主的盈利性。
五、两者的使用便捷性不同:滴滴出行主要服务于乘客,乘客发出搭车订单后,即会在滴滴平台上安排最快捷的司机前往接送。而滴滴顺风车则需要预约车主,上车时间和可携带行李由车主把控,对于乘客的使用便捷性上会逊色一筹。
4. 滴滴顺风车要把乘客送到目的地吗?
需要的。
顺风车有个乘客确认到目的地的环节。
滴滴出行(曾用名滴滴打车、嘀嘀打车),是一款免费打车软件,2012年9月在北京上线。由北京小桔科技有限公司所设计开发,涵盖出租车、 专车、 快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务。
滴滴公司就是和淘宝一样起中间担保作用,乘客点确认上车先把钱付到滴滴平台。
到了目的地以后。乘客点击确认到达目的地按钮,滴滴才会把钱打到您账上。要是乘客不给你点确认到目的地。还有个方法可以解决。滴滴是带定位功能,系统会自己判断,打电话给客服解决。
5. 滴滴悄悄取消七座车顺风车功能?
我曾经是顺风车七座车车主,就是你们恨的那种大面包,但是我是完全按照平台要求来的,你让我载三人我就载三人,有没有满座的情况?有,但那是三个人单却来了六个人,这不能怪我额外拼车,另外我还遇到过两个人带一条金毛犬的,拖家带口带婴儿车的,跨城搬家的,还有大学开学送孩子上学一堆行李而且在学校门口堵了一个小时的,但我没多收一分钱,平台多少钱就多少钱,就算是正常一个人单的情况我也基本不再额外拼车了,也不会线下接单上车取消那些,如果滴滴能提供一份保障,那我认为10%的平台费还算合理。我经常跨城探亲,所以顺风车对于我来说就是减少一些开支,平台对于打击七座车多个手机同时接单不拼满不走的情况我是可以理解的,因为作为乘客时的我也深受其害,而我变车主的时候很多单都让这些职业顺风车抢走了,如今一个守规矩,做好事的七座车车主就这样被禁止跨城了,我的心里只有对滴滴的鄙视。这就像化疗,癌细胞被杀死了,正常细胞也遭了殃,迟早人要玩完,马上要到春节了 那些有大件行李,三个人以上出行需要的乘客对不起我帮不到你们了,也希望搭过我车的乘客且做且珍惜,我已经尽力了,最后希望滴滴好自为之吧。我怎么看,我能怎么看?取不取消的权利在滴滴高层手里,虽然我觉得这是一种卸磨杀驴的行为,但是我能说什么呢。
想到我之前看到的一个观点:顺风车才是真正的滴滴。如今滴滴开始取消顺风车,大概是因为企业大了,就忘记了最初的目的。最初的共享经济应该是滴滴带头的,而滴滴的初衷让我非常认可:减缓交通压力,让闲置的私家车座位能够“流动起来”并带来收益,减轻司机负担。滴滴虽然是一家企业,需要盈利。但是,作为企业特别是大企业,应该以实现社会价值为导向,而不是一味追求盈利。顺风车在我看来就是一种“公益”,将社会闲散资源进行再分配(不要说滴滴抽成的10%,即使是轻松筹之类的众筹平台也要收管理费的)减轻负担,如果司机反馈不好,那么相应的改动一些规则不就成了吗?何必直接粗暴的下架。顺风车司机为了贴补油费,乘客是为了舒服点不用去挤公交挤地铁,双赢的事大多时候等等也没啥问题,前提是不能在不能停车的地方等。以前的滴滴顺风车给人感觉挺好,感觉现在的滴滴公司管理层都是傻缺。就拿我个人来说,既是车主也是乘客,但是近一年都不带人了,原因其一是低素质的乘客太多,当然,滴滴的相关规定也是很不合理,不管青红皂白只要乘客投诉就要扣车主的分,虽说对于车主没什么损失,但是任何规定都不能偏离道理。刚开始用顺风车时,不清楚还有个“送达率”考核,后来投诉才被告知不管是谁的原因取消的订单,都会影响自己的“信任值”……!不公平!我觉得如果双方都没有违约,谁取消的定谁的责,不处罚金,但要影响信任值;如果有一方违约,不管哪方取消都定违约方的责,并且违约方要支付罚金,而不是让被违约方选择罚或者不罚。我很赞同观点,很简单。顺风车是顺路司机的一个接单行为,是为节省油费而进行的顺风车呀,在以往法律不规范之前,顺风顺路本就可行的一个事。同时司机并不以赚钱为目的。这个真要说三遍,不赚钱,不赚钱,不赚钱。可是乘客嗯,进去就跟大爷一样,臭脚丫抬到仪表盘上,玛德又不是你自己家车,其次说话不客气,凭啥?再就吃东西,或者明明一个人的单上四个人或者带只狗狗等等。这些都还是次的,离谱的是自己明明2点叫的顺风车,记住是顺风车。3点人还出现,搞毛啊。还有自己定位一个地方,人却在另外地方。。。。等等,罄竹难书了。从截图上看,不管你的好评有几个,滴滴客服基本默认了不给七座车信任值加分了。本来有个小梦想,就是把顺风车信任值提高到100分然后不玩了。现在看来,滴滴顺风车有意阻止司机信任值加分并随意扣分的嫌疑。声明一点:截图上的投诉是临时取消订单,事实情况却是跟乘客沟通过她说三个人乘车,但在订单上标明的人数是两人。其次,还是提前取消一天订单并非那一刻取消。然而,拥有三次取消机会的司机们却不能使用,用一下被投诉扣四分,要不然现在都接近99分了……6. 滴滴顺风车司机可以接没有标明愿意拼坐的单吗?
可以,表示很愿意接,那些标着愿拼座一律不接,接了那些愿拼座的单子,一旦真的路上拼人,就会抱怨给差评,而且车主也多不了几块钱,甚至比拉不拼的还少
7. 滴滴顺风车行程上限了怎么办?
滴滴顺风车行程上限了怎么办?
滴滴顺风车根据车主的行为分数规定每日接单次数上限为四次,固定路线为四条,当日接单次数用完第二日自动刷新次数,固定行程路线每周可以修改一次,车主可以选择固定路线附近的乘客订单进行邀请接乘
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